位于福建東南沿海島嶼的平潭島綜合實驗區(qū)，常年風力平均達到8級，在如此大風天氣條件下進行熱再生施工，如何減少大風對加熱溫度、銑刨溫度和復拌溫度的迅速降低，不僅是施工設備未曾經歷的新課題，也是對施工技術構成的巨大考驗。

　　平潭地質構造以斷裂構造為主，其基底為前泥盆紀變質巖。施工路段因吹填造地及地質斷裂多，地基沉降嚴重，許多路面起伏過大，裂紋過多，也成為就地熱再生技術面臨的新考驗。

　　本次平潭綜合實驗區(qū)進行熱再生施工的道路共為三條市政道路，分別是如意縱二路、平嵐嶺路及臨湖七路，施工總面積11000平方米。

　　承擔此次海島熱再生施工任務的是鞍山森遠路橋股份有限公司的合資公司福建海森環(huán)保科技有限公司，他們針對施工任務的空前難度，群策群力，奮勇攻關，量身打造出海島大風氣候條件下的熱再生施工技術方案，有效破解了施工難題。

　　首先，在熱再生施工前，先對路面擁包進行處理，以確保加熱銑刨機銑刨鼓的正常工作，使銑刨翻松深度均勻一致。其次，為確保大風天施工時加熱后的路面少損失熱量以確保施工溫度，不僅特意降低機組行駛速度，還將剛剛銑刨翻松的瀝青路面材料用篷布就地遮蓋，以保證進入復拌機的再生料的溫度不至于因大風吹拂導致溫度損失過大，確保攤鋪質量。另外就是特別重視幅間縱向接縫的處理，使縱向接縫留置在道路標線上，以保證路面的整體美觀性。